一、紫外老化的“殺傷鏈”：陽光如何破壞內飾？

• 光降解反應：紫外線的高能量直接打斷高分子材料（如塑料、橡膠、涂層）的化學鍵，導致聚合物鏈斷裂，材料變脆、強度下降。
• 光氧化反應：在氧氣和熱量協同作用下，紫外線加速材料氧化，引發顏色變化（黃變、褪色）和表面粉化。
• 熱效應：紅外線伴隨紫外線帶來高溫，加劇材料的熱膨脹與收縮循環，誘發應力開裂，尤其常見于儀表板等大型注塑件。
• 色牢度衰退：染料與顏料分子在紫外線下結構被破壞，導致織物、皮革或塑料著色表面顏色變淡或變色。

二、紫外老化測試：實驗室中的“加速時光機”

1. 核心測試設備與方法

• QUV測試：主要利用紫外熒光燈模擬太陽紫外線部分，通過控制UV波段、輻照度、溫度及冷凝/噴淋循環，高效測試材料的光穩定性。其優勢在于紫外線加速效率高，常用于材料篩選與快速評估。
• 氙燈測試：氙弧燈光譜最接近全光譜太陽光（含紫外、可見光與紅外），能更真實地模擬太陽光總效應，包括光降解和熱老化。測試中通過濾光器、黑板溫度、箱體溫度、濕度及黑暗周期的精確控制，再現從亞利桑那沙漠到佛羅里達潮濕海岸的不同氣候。

2. 測試標準

• SAE J2542《汽車內飾材料耐光性測試標準》
• SAE J2020《汽車外飾材料加速暴露測試標準》

• ASTM G154《非金屬材料熒光紫外燈曝露試驗的操作標準規程》

• ISO 4892-3《塑料實驗室光源暴露試驗方法 第3部分：熒光紫外燈》

三、聚焦測試核心：儀表板與座椅的“痛點”解析

儀表板：高溫與紫外線的“雙重戰場”

• 典型失效模式：
• 顏色與光澤變化：表面褪色、發白、黃變，鍍鉻條霧化失光。
• 表面開裂：材料變脆后，在熱循環應力下產生微裂紋，尤其見于出風口、儀表罩等轉角處。
• 粘性與析出：增塑劑或添加劑遷移至表面，導致發粘、沾灰，甚至產生“霧翳”污染擋風玻璃。
• 變形與異響：高溫軟化導致局部塌陷，或與骨架因熱膨脹系數差異產生摩擦異響。
• 測試評估要點：除目視檢查外，會定量測試色差（ΔE）、光澤度保持率、拉伸強度與伸長率保留率、抗沖擊性能等。

座椅：復雜材料組合的“耐力賽”

• 典型失效模式：
• 面料褪色與強度下降：織物/皮革顏色不均、變淡，纖維或皮革涂層因光降解而強度降低、易破裂。
• 合成材料老化：PU革或PVC革表面涂層粉化、開裂、剝落。
• 發泡硬化與塌陷：座椅海綿受紫外線與熱量作用，交聯結構破壞，導致失去彈性、變硬或永久變形。
• 縫線強度衰減：紫外線使縫線纖維脆化，影響座椅耐久與安全。
• 測試評估要點：重點評估色牢度（灰度卡評級）、拉伸/撕裂強度、耐磨性、硬度變化及觸感是否劣化。

四、從測試到改進：構建內飾的“光防護”體系

• 材料優化：選用添加了高效光穩定劑（如HALS）、紫外線吸收劑（如UVA） 的耐候級聚合物。例如，儀表板專用PP料需通過嚴格的熱氧老化與紫外老化測試。
• 工藝革新：采用整體著色而非表面噴涂（色母粒穩定優于涂層），應用耐候性更好的清漆或覆膜技術保護表面。
• 設計輔助：利用測試數據，優化部件結構以減少應力集中，或設計遮光罩等物理防護。
• 供應商質量管理：將紫外老化性能作為內飾件供應商的強制性準入指標與批次抽檢項目。