un38.3認證報告可以聯系深圳訊科檢測機構進行辦理，為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范，即UN38.3（UNDOT）的測試。下面隨著訊科小編一起來看看關于UN38.3修訂的相關內容！

聯合國《試驗和標準手冊》第七版和UN38.3的修訂那些內容？

聯合國經濟及社會理事會危險貨物運輸專家委員會正式發布了《試驗和標準手冊》第七修訂版（Manual of Tests and Criteria,Seventh revised edition），并調整了手冊的名稱。

專家委員會認為，手冊標題中提及的"關于運輸危險貨物的建議（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods）已不再適當，決定今后手冊名稱應題為《檢驗和標準手冊》（Manual of Tests and Criteria）。

關于鋰電池檢測的第38.3章節的部分內容修訂有兩處：“試驗概要Lithium cell and battery test summary”中：38.3.5(f)(ii)原“質量（Mass）”更改為“電池或電池組質量（Mass of cell or battery）”；

38.3.5(f)(v)原“型號(Model numbers)”更改為“電池或電池組的型號,如果試驗情況概要的對象是某一包含電池和電池組的產品，則提供產品型號（Cell or battery model number or,alternatively,if the test summary is established for a product containing a cell or battery,the product model number)”。此處的修改和表述更加準確和清晰。

除此之外，第38章標題的表述將原來的“有關第9類（Class 9）”修改為“有關運輸第9類物質和物品（Substances and articles of transport class 9）”。

第38章中的其余多處原來的內容“第9類（Class 9)”改為“運輸第9類（Transport class 9)”。

UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

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